U prošlosti su za dovod zraka korišteni zračni kanali, a sve je to bila klimatizacija. Sada su neke tvrtke izumile zračne kanale za visoke temperature, koji imaju dobru otpornost na visoke temperature i dobro su prihvaćeni u mnogim područjima, a svi se koriste u ventilacijskim kanalima, općenito instaliranim u strojarnicama, podrumima, strojarstvu, rudarskoj ventilacijskoj opremi, zraku dovod i odvod u teškim radnim okruženjima kao što su gašenje požara i odvod dima, skupljanje i uklanjanje prašine, otpornost na visoke temperature i ispuštanje zraka.
Visokotemperaturni zračni kanal ima dobru otpornost na jake kiseline i lužine, dobru kemijsku otpornost, lak za nošenje, otporan je na oleinsku kiselinu i usporava plamen; bilo koji radijus savijanja otprilike je jednak vanjskom promjeru, može ispuštati statički elektricitet, a spiralna žica je uzemljena, što donosi veliku pogodnost instalaciji. Velika praktičnost. Zrak je oduvijek bio plin koji mi ljudi moramo udisati. Ako ne provodite cirkulaciju zraka i transport u zatvorenom okruženju, tada će postojati mogućnost gušenja, tako da mnogi ljudi sada instaliraju zračne kanale na mjestima s lošim zrakom, inače je ljudski život u opasnosti.
Što se tiče brtvene veze zračnog kanala u konstrukciji zračnog kanala otpornog na visoke temperature.
Uobičajeno, brtvene trake koje se preporučuju za sustave zračnih kanala koji štede energiju, apsorbiraju zvuk i otporne su na visoke temperature, uključuju traku osjetljivu na toplinu i traku osjetljivu na pritisak. Tijekom konstrukcije treba imati na umu da prije nego što se kanal zračnog kanala otpornog na visoke temperature zabrtvi trakom, treba upotrijebiti poseban spojni klin za učvršćivanje spoja kanala, a razmak vezivanja klinovi trebaju biti 50 mm svaki. Prilikom uvezivanja, spajalice trebaju biti pod blagim kutom u odnosu na šav. Vezne igle koriste se samo za fiksiranje preklopnih spojeva s preklopima. Ako nema preklopa ili ravnih spojeva, za njihovo pričvršćivanje treba koristiti spojeve trake. Maksimalna veličina trake je 300 mm, a sa svake strane najmanje jedna.
O karici ojačanja zračnog kanala u konstrukciji zračnog kanala otpornog na visoke temperature.
Kada opterećenje statičkim tlakom unutar sustava zračnih kanala otpornih na visoke temperature uzrokuje deformaciju od 1 posto stijenke zračnih kanala otpornih na visoke temperature od staklenih vlakana, potrebno je ojačati zračni kanal otporan na visoke temperature.
Općenito, cijevi sustava zračnih kanala otpornih na visoke temperature mogu se ojačati sljedećim metodama:
(1) Metoda armiranja protiv ugiba, koja se koristi za armiranje posebnih cjevovoda, kao što je armiranje cjevovoda koji mijenjaju krivulju i armiranje kružnih cjevovoda.
(2) Metoda armiranja sponom, koja usvaja čeličnu boju i armaturu rukavca, a obično koristi pozitivan tlak ispod 500 Pa za armaturu.
(3) Metoda ojačanja okvira, odnosno pomoću lake čelične armature kobilice.
(4) Metoda kohezijske armature, odnosno upotreba lakih čeličnih kobilica za armaturu, koristi se na nekim specijalnim cijevima koje se ne mogu primijeniti za armaturu spone i armaturu okvira, kao što su cijevi sa zavojima 900, T-cijevi i pregradne cijevi .
